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whatthejob 發表於 2015-4-12 11:54 AM

高雄市府"擬"107年禁行二行程機車

高市空氣污染嚴重,市府環保局今向中央喊話,促公告高市為總量管制區,並推動自107年起,全面禁行二行程機車,翻轉高市工業城市的宿命,保障高雄人呼吸健康的基本權利。高市是台灣的重工業之都,固定污染源負荷占全台約四成,依據環保署統計,高雄市細懸浮微粒來源前三名為鋼鐵工業佔1成8,其次車行揚塵佔1成3、柴油車排放近1成3。環保局長鄒燦陽表示,雖長期採取符合中央排放標準的管制手段,但高市仍為臭氧與懸浮微粒三級防制區,顯見目前管制方法,難以改善高市空氣品質,中央與地方應攜手研議最佳辦法。環保局認為依現行空氣污染防制法第十二條規定,總量管制需環保署會同經濟部分期分區公告才生效,迄今仍無法上路,造成中央不作為,環保局要求儘速修改空污法,由環保署直接公告高市為總量管制區。另環保署公告「高屏地區空氣污染物總量管制計畫」草案,第一期程指定削減量竟然是零,令人傻眼,管制計畫明顯不足,環保局要求第一期程就進行指定削減,以加速高市的空氣品質改善。市府催生「高雄市環境維護管理自治條例」及「高雄市既存固定污染源削減空氣污染物作業辦法」,將推動自107年1月1日起,高市轄區禁行高污染二行程機車,針對民眾汰換二行程機車,逐年提高獎勵補助,達到全面禁止使用,趕在中央修法完成前,阻止空氣品質繼續惡化。

二行程機車汽車沒有錯啊,為何在大陸提出PM2.5之後本國官員才在那邊關心而且重點的汙染不辦,卻先從機車來開始怎不從六輕  南部石化重工業等大型汙染先開始處裡呢?您的看法是?

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鬼神阿浪 發表於 2015-4-12 12:38 PM

因為要開刀就要找弱勢族群,高汙染的經濟猛獸欺善怕惡的官員那敢動,當然就借機車族的人頭一用囉。。。。。。。

yoyocomein 發表於 2015-4-12 04:53 PM

不反對二行程機車上路 不過狂噴煙的一大堆 停紅綠燈停在正後放都覺得度濫

0933852314 發表於 2015-4-12 05:55 PM

這個 我保持一半一半的意見   一半是我認為政府想賺錢 所以要大家買新車  

windangel520 發表於 2015-4-12 10:12 PM

環境和民心都要改動,不然環境再好民心依然沒變.<br><br><br><br><br><div></div>

09xx124556 發表於 2015-4-12 10:34 PM

應該禁止
因為跟烏賊一樣一直噴煙
很臭 受不了

a70955 發表於 2015-4-12 10:48 PM

二行程如果沒有好好保養
真的說他是烏賊車不為過
尤其一些阿公都不會注重保養

tncshes86601 發表於 2015-4-12 11:27 PM

找2T車開刀真的是....
最大汙染源不管,管這一小區塊的

bearyuki 發表於 2015-4-13 12:55 AM

要找2T 還不如先找會噴煙的車來處理還比較有效率吧

a7828411 發表於 2015-4-13 02:22 AM

機車是重點嗎??
高污染的重工業才是重點吧?
腦子有洞腦袋進水?
台灣是粒米
汙染卻是全球排名
政府讓企業賺錢
卻拿老百姓剝皮
肥貓一堆不掉?
無聊  馬戲團政府當之無愧<br><br><br><br><br><div></div>

0917328860 發表於 2015-4-13 11:38 AM

有夠瞎的法令~
我想問問有那一個國家是禁二行程的?
台灣島上的官員頭腦都裝屎~自以為高級?
歐盟環保意識比我們還高都沒禁化油器車種生產了~台灣卻在急著切割!

scott541236 發表於 2015-4-13 02:31 PM

有一些二行程車煙真的很誇張
但不同意全面禁...

fishercat523 發表於 2015-4-13 08:39 PM

其實真的要廢止這種烏賊車
大部分騎這種車的都車況很糟糕
有增加用路人危險的疑慮
少數愛車把二行程車顧得好好的卻要被推類

weiwei02 發表於 2015-4-14 02:41 AM

這樣是不錯啦
但就算有補助也沒多少
現在機車一台隨便都破五.六萬(沒補貼到多少)
買電動車便宜.但不方便.可能騎沒多久又要衝電.也不知道哪能充.充電又要等不知道多久(很不方便

fit357 發表於 2015-4-18 12:12 PM

烏賊車大多是柴油引擎跟二行程引擎,這法令我覺得騎時還需要配套...

與其禁不如加強取地逼那些烏賊車主保養與維修到符合法規(會很貴)或者逼他們換車

讓他們知道他一時的"貪懶"造成他人身體健康傷害是怎樣的感覺...<br><br><br><br><br><div></div>
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