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短程接駁路線公車 CP值超高
〔記者郭逸／台北報導〕台北市交通局日前公布去年北市聯營公車營收表，紅55區間車及537線行駛里程雖僅一公里，卻是聯營公車內，「每公里營收」唯二破百元的路線，比營收冠軍307公車還要賺錢，顯示「短程接駁路線」的CP值高；淡江大學副教授羅孝賢表示，短程路線較機動，週轉率高且空駛率低，將成未來趨勢。紅55、537線 比307線還賺錢
紅55區間車由捷運關渡站至台北城市科技大學，路程約一．一公里，尖峰時間五分鐘一班車，離峰時間廿分鐘一班車，每公里營收為一○七．八三元；537線公車則是捷運市府站至捷運台北一○一／世貿站，路程約一．一公里，十五至廿分鐘一班車，每公里營收為一○一．一四元。
羅孝賢說，「每公里營收」才能明確顯示公車業者的營運狀況，「許多公車的空駛率高，路線長且載不到客人。」他認為，短程公車機動、路線清楚，週轉率高且空駛率低，可減少市府補助虧損。羅孝賢也說，高效率、短里程的接駁服務，確實是未來趨勢。...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div><div></div> 載客率高的公車才是優勢不是在於路線長短
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