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（汽車奇聞發表）事業歡樂最佳夥伴，VW Caddy Maxi 1.6TDI創造多元生活
http://img.autonet.com.tw/news/img/2015/9/bb50904461.jpg一般人對於「商用車」的印象，不外乎外觀型方正且僅止於載貨為主要用途，根本無法與生活或者舒適劃上等號，然而從1983年問世並叱吒市場長達32年的Volkswagen Caddy車系，在原廠的規劃下不僅顛覆眾人對商用車的想像，多變空間加上融入獨道設計語彙的打扮，以及追求節能和性能駕馭樂趣的機械結構，加上紮實安全的德國造車工藝，更讓Caddy在市場上表現亮麗。
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就外觀方面來說儘管本身以商旅車為訴求，但Caddy Maxi不僅有著承襲與Golf同樣的家族容貌，同時4876×1794×1861mm的車身尺碼，以及超越同級對手的3002mm軸距表現，加上捨去過往圓融的裝扮並以更為銳利的線條修飾下，也如實地讓Caddy Maxi有著更為年輕動感的形象，並在都會休閒與商業用途取得平衡。
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當然Caddy Maxi並非是以追求外在風格的車款，相反地大有內涵的它反倒能以樸實且穩重機能來呈現賣點，既然有著如此大空間的優勢，Caddy Maxi自然也導入了多種空間變化機制，且首度導入可拆卸的第二排座椅，搭配原本即可拆卸的第三排座椅，讓承載空間可由滿載七人時的530L，擴充至第二、三排移除後的3880L，所營造出大且平整的置物空間對商用車主來說，絕對是個極佳的得力助手。且拜軸距擁有3002mm的優勢，除了前兩排座椅能提供寬敞舒適的乘坐感之外，後尾廂的第三排座椅配置，無論是膝部、左右以及頭部空間都大有餘裕，即便長途乘坐也不令人感到難耐的不舒適感。
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而Caddy Maxi不光是在空間上有著巧妙的靈活變化，細部的空間運用更能嗅出德系工藝巧思，在處處可見的置物空間，包括前座椅下方的置物抽屜、上方的車頂隔板夾層、第二排與第三排上方的置物網等；且在Caddy Maxi車內足足有13個與置杯架（前座中央扶手兩個、前門門板左右各一、中央扶手後伸縮式置杯架一個、第三排座椅兩旁各四個），縱使七名乘員滿載，也可讓所有人能夠輕鬆、舒適的找到自己的置物空間。以轎車化為元素的內裝鋪陳，完全打破眾人對商用車的觀念，主要是Caddy Maxi是以家庭為訴求，在儀錶板改為白色背光、中央多功能顯示幕也改為白色字體之後，加上手套箱改為封閉式並附冷藏功能的設計，與德國原廠RCD310單片式音響主機，並整合MP3與AUX-IN音源輸入，不僅整體質感大幅提升，並完全沖淡商用車的味道
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動力部分Caddy Maxi共有兩種排氣量設定，1.6L TDI直列四缸渦輪增壓柴油引擎，具備105hp/4000rpm最大馬力與25.51kgm/1500-2500rpm峰值扭力，透過七速DSG雙離合器自手排變速箱的輔助，在採用乾式離合器設計下，不僅帶來更為綿密的檔位切換，縮短換檔時間後也讓動力的銜接更加順暢，藉由完美搭配組合下，更讓Caddy Maxi經濟性達市區15.15km/L、高速18.87km/L與平均17.24km/L的優質演出。此外，頂級版是以2.0L TDI直列四缸柴油引擎為為賣點，除了更為強大的140hp/32.65kgm輸出功率外，所配置的「4MOTION」全時四輪驅動系統提供車主在翻山越嶺時擁有更佳的安全及駕駛操控。
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此外Caddy Maxi全車系配備德制頂級全方位安全的防護標準，除了配備駕駛座與副駕駛座氣囊及雙側氣囊之外，更是把ESP電子行車穩定系統、ABS防鎖定煞車系統、EBD電子煞車力道分配系統、EDL電子防滑差速器、ASR加速循跡控制系統、MSR減速循跡控制系統、以及斜坡起步輔助裝置等都列為標準配備，如此全方位的主動式安全配備，能讓車主與家人出遊時無後顧之憂。
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總歸來說，Caddy Maxi早就跳脫商用甚至商旅車的思維模式所打造，對於想在事業與家庭取得平衡，並期待享受多元生活的人來說，Caddy Maxi絕對是目前市場中相當不錯的選擇。
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...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div><div></div> 柴油TDI就是讚 應該是部CP值很高的車 空間高度很讚 出遊好幫手好夥伴 不愧是歐洲國民車 內裝跟外觀都很... 坦白說很超值阿 載貨出遊雙贏<br><br><br><br><br><div></div> 請問價格多少呢? 很實用客貨相宜 好喜歡這一台 但是網路上面的評價實在很差 (噴油嘴.積碳...)
一見到這一台有一見鍾情的感覺 這台車拿來當家停車的好像很少 Cp值超高的車，不管送貨自用都可以
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