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（汽車奇聞發表）節能與機能的絕美演繹，TOYOTA Prius α讓生活具備更多可能
http://img.autonet.com.tw/news/img/2015/12/bb51205781.jpg1997年問世的第一代TOYOTA Prius用洞燭先機來形容其實一點都不為過，著眼於電能動力的廣大未來需求，Prius不僅僅是全球首款大量生產的油電複合動力車型，多年來所累積的經驗更讓TOYOTA保有無人能及的Hybrid科技實力，至今也衍生出完整的Prius家族，包括全新第四代Prius、小型掀背車Prius C與七人座Minivan Prius α等車款，提供消費者最為完善的節能選擇之外，也讓Prius成為油電複合動力的代名詞，在全球擁有極高的銷售成績。
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近年來由於油電複合動力車款早已邁入成熟，消費者也逐漸願意將Hybrid動力列入新車換購時的考慮名單。舉例來說2006年和泰汽車首度導入第二代Prius的同時，當年度油電複合動力車款的銷量僅有161台；作為對照、在2014年油電複合動力車款的銷量則大幅成長來到17643台，且這樣的成長也隨著消費者接受度提升而有逐漸上揚的趨勢。而在Hybrid科技居於領先地位的TOYOTA，目前也在台灣以國產、進口並行的方式導入Prius C、Prius、Camry Hybrid、RAV4 Hybrid等完善的產品陣容，更進一步在2016世界新車大展前夕在台發表全新七人座Prius α，以同級唯一的Hybrid Minivan定位進一步滿足消費者的全方位需求。
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全新導入的Prius α是TOYOTA Prius家族中體型最大的頂級車款，在開發理念上便以Prius為基礎，在保有獨特造型的前提下融入七人座機能，讓車主擁有更多靈活運用的車內空間。即便如此，Prius α的車身尺碼也僅來到4645×1775×1600mm，適切的車身大小在空間機能表現與都會穿梭的暢快駕馭取得完美平衡。採用2+3+2座椅鋪陳的Prius α，在車室空間表現方面與TOYOTA Wish有極高的相似度，然而拜2780mm的軸距所賜，第二、三排後座膝部空間總計提升了35mm，也能透過第二排座椅前後滑移機能換取較高的舒適乘坐品質，量身打造每一位乘客的駕乘享受。
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Prius α全車七張座椅均採獨立設計，代表在空間運用上有極高的靈活性，七人滿載時受惠於行李箱兩側的凹槽，因而保有200L的置物容量，比起市面上同級車款的表現更好。至於在標準五人乘坐之下，高達505L的行李箱容量更能滿足日常大大小小的載運需求。即使是大型物品的運送也能透過第二、三排座椅的收納，創造出高達1035L的平整車廂空間，比起現行款五人座Prius擁有將近1.5倍的車室空間便成為Prius α最重要的價值所在。
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舒適的座艙空間整合AVN七吋觸控螢幕主機、多模式恆溫空調等介面，大面積軟質布料讓整體質感大幅提升
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Prius α第二排座椅採三張獨立設計，可個別收折、前後滑移創造靈活運用的車室空間
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第三排座椅足以容納身高約170cm的成人入座，膝部空間也能保有約三個指頭的餘裕
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透過座椅收折等變化，Prius α的置物容量能在200-1035L之間自由變換
身為TOYOTA Prius家族的一員，Prius α自然搭載了引以為傲的油電複合動力系統，以一具1.8L Atkinson循環自然進氣引擎為基礎，搭配一具電動馬達之下擁有136ps的綜效馬力輸出。此外對於Hybrid車款至關重要的電池模組也採用體積與重量都具有優勢的鋰電池模組，位於前座中央扶手的裝設位置釋放第三排座椅的乘坐空間，高效率的性能表現更締造了20.0km/L的歐規平均油耗。實際駕馭過程中優異的行路質感與電能動力所帶來的暢快感讓人對於TOYOTA Hybrid車款保有極佳的信心，即使在滿載七人的狀態下，Prius α也能發揮電動馬達全速域扭力的特性，賦予起步加速與山路爬坡充足的加速力道。
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先進油電複合動力擁有136ps綜效馬力輸出，並可創造20km/L的優異油耗水準
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嬌小的排檔桿替座艙增添不少科技感，滑順的操作手感相當容易上手
為了讓Prius α的節能特性有更好的發揮，和泰汽車所導入的單一規格車型均將LED Bi-Beam頭燈列為標準配備，結合遠近光燈與LED燈眉的設計，除了視覺效果更為誘人之外，LED的節能功效也忠實反映在油耗數據上。此外位於車頂的大型全景天窗也採用新式強化塑料打造，比起過往的玻璃材質要輕上40%，在機能性不變的前提下賦予Prius α亮眼的節能效果。
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標配LED Bi-Beam頭燈讓Prius α擁有亮眼的車頭視覺效果ㄒ
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大型全景天窗採用強化塑料打造，輕量化40%對於節能與操控感受有正面幫助
Prius α身為市場上唯一的七人座Hybrid Minivan車款，自然在安全配備上也必須因應滿載情況進行考量，全車搭載七具SRS輔助氣囊，側邊氣簾更延伸至第三排座椅提供車內乘客完善的保護。而S-VSC車輛穩定控制系統、TRC循跡防滑控制系統與HAC斜坡起步輔助系統、TPMS胎壓偵測警示系統更列為標準配備，在車輛行進之間提供最為完善的安全防護。因應Prius α純電行駛時的無聲特性，標配的AVAS車輛接近行人警示系統也在25km/h以下時自動啟動，能發出緊示聲提醒前方路人，避免因為車輛過於安靜而造成危險。
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不論是在科技動力的創新，或是各項主、被動安全的搭載上，Prius α都展現無懈可擊的高標準，而拜日系品牌善於靈活運用空間的設計思維，實際乘坐二、三排之後也能發現Prius α雖然車身不算特別龐大，但卻能擁有足夠舒適的膝部及頭部空間，即使在七人滿座的狀態下，第三排座椅甚至能夠乘坐身高170cm左右的乘客而不致感到侷促，表現比起許多尺碼更大的Minivan要來的更好。在全景天窗的明亮、開闊氛圍之下，置身Prius α可說是相當輕鬆且自在。以和泰汽車上市時所報出的125萬元的迷人價格來看，Prius α的確在市場上展現無人能及的優勢地位。
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希望能越來越齊全
滿寬敞的 舒適的感覺
謝大大分享
大家新年快樂 這車子也太大台了吧~~~~~~~~~~~~~~~~ 又是一部省油的車 但外型不是很合胃口<br><br><br><br><br><div></div> 車頭越看越怪....然後越怪後就變成越耐看....？？？！！！
這台車展我有看到
外型很不錯，內部空間讓我非常驚訝
第三排真的可以坐人，只要第二排喬一下
身材不要太誇張，還是可以坐的舒服的 改款感覺外觀沒啥變說 希望T牌可以大改一下外觀 Prius α真的不錯看..空間又可多種變化 享受科技感的一台好車<br><br><br><br><br><div></div> 感覺不錯
台北車展好像有看到
但是油電車的問題太多拉 可以變化7 人座的小車真不簡單！ 滿寬敞的 舒適的感覺~謝大大分享 本帖最後由 z83x06vu 於 2016-1-5 10:43 AM 編輯
這台車在日本街上真的是滿街跑
不過125萬真的貴了點
如果價格能壓在110以內
就很迷人了
印象中在日本看到這台售價也才300萬日幣初頭
怎麼來台灣價格暴漲.... 日本的豐田汽車油電混合技術可以說是全世界最好的了<br><br><br><br><br><div></div>
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