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（汽車奇聞發表）多功能高頂休旅，LUXGEN V7 TURBO ECO HYPER福祉亮相
http://img.autonet.com.tw/news/img/2015/12/bb51205721.jpg由於人口快速老化，行政院經建會曾指出預計在2018年台灣將進入「高齡社會」，也就是65歲以上老年人口比例超過7％的社會結構。而這也衍生出後續相關政策問題，包括老年人服務、醫療，甚至是交通等也將是未來政府急需面對的課題。而台灣LUXGEN早在2014年底就針對福祉族群推出高頂V7 TURBO概念車，現在相隔1年後嶄新V7 TURBO ECO HYPER再次於2016年台北世界新車大展上亮相。
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事實上，V7 TURBO概念車在2014年底推出之際，就已經訂出2015年底上市銷售的目標，但直到2016年台北世界新車大展，V7 TURBO仍尚未正式開售。最主要的原因除追隨M7 TURBO車系升級ECO HYPER系統外，其法規才是困擾著V7 TURBO ECO HYPER販售的問題所在。細問之下才明瞭，由於目前並沒有任何一家國產車廠針對福祉車進行開發，讓V7 TURBO ECO HYPER需要更多的時間修改並對應法規，達到各項安全規範才能對外販售。
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舉例來說，V7 TURBO概念車登場時具備的4845×1876×2069mm、軸距2910mm車身尺碼，LUXGEN考量到室內停車場的高度限制，V7 TURBO ECO HYPER再次亮相時則再調整高度，達4845×1876×1995mm的尺碼大小，軸距則維持在2910mm，且車尾的伸縮式斜坡板結構也必須依照法規重新設計，甚至輪椅乘客上車後的安全防護、固定模式與乘坐位置也都需要謹慎調整，才能讓乘客坐舒適且安全。
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LUXGEN也指出當這些問題通通解決後，V7 TURBO ECO HYPER並無法趕在2015年底前銷售，甚至2016年台北世界新車大展也只能先行展示，必須要等待2016年第二季之後才能對外發表。不過LUXGEN提到，車展上的V7 TURBO ECO HYPER展示車已經達90％量產樣貌，僅有少數零件還需再修改，與正式上市的樣貌相去不遠且還有機會提供高、低兩種規格車型可選，讓有需要的消費者可選擇到最合適的車型。
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最後在車輛售價方面，V7 TURBO ECO HYPER採以5＋1人座的客車認證方式，因此在稅金上無法和M7 TURBO ECO HYPER部分車型可取得客貨認證優勢，加上車尾斜坡板結構與車頂高度的改變，都會讓增加些許成本。不過LUXGEN表示，未來V7 TURBO ECO HYPER上市後可爭取到政府補助，屆時一來一往之間可讓能讓車輛售價落在新台幣110萬上下，相形具備相同功能的進口車來說，負擔也能稍微減輕一些。
除此之外LUXGEN還提到，V7 TURBO ECO HYPER是輛定位在多功能的高頂休旅車，除先行以福祉車樣貌現身外，未來也會考量到其它用途進而推出特殊車型，包括可便捷承載單車、重機或露營等生活需求設定，不過這些都還在討論中，未來V7 TURBO ECO HYPER銷售重心仍先擺放在福祉車，以造福國人用車所需。
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如果真能上市，多一種選擇
也是種好事!! 不錯喔
高頂休旅車一直都有市場
如果可以吃下救護車市場的話是指標之一 這感覺像是為高齡社會而設計的 挺新鮮的@@ 國內很少這樣的車吧?? 這市場是未來趨勢，畢竟是老年化社會<br><br><br><br><br><div></div> 真棒耶 這台車有要上市嗎~~~~~~~~~~~~~~~~ 對有行動不便的家庭真的是好選擇 這車非常適合部分台灣市場~ 大家庭 或是行動不便的真的很方便 車子果然還是實用的好 這感覺像是為高齡社會而設計的 挺新鮮的<br><br><br><br><br><div></div> 有這種設計真的很棒 給長者與不便的人士都一種選擇 本帖最後由 a8140552002 於 2016-1-9 04:35 PM 編輯
蠻好奇的這台怎麼不開放給小黃使用呢?? luxgen真的是我們國產車的榜樣 luxgen在設計車子真的是設想到我們國人 LUXGEN V7 這個產物真的失敗<br><br><br><br><br><div></div>
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