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（汽車奇聞發表）新世代、新設計、新希望！SSANGYONG Tivoli表現亮眼驚豔四座！
http://img.autonet.com.tw/news/img/2016/3/bb60300691.jpg有別於市面上其他品牌，來自韓國SSANGYONG雖然同樣擁有堅實基礎與技術，但卻選擇以更低調沉穩的方式經營並發揚自家理念，旗下產品也以實用、性能為第一考量進行設計。然而，面對市場需求的快速變遷，SSANGYONG也透過品牌的技術、新世代語彙等，打造全新車款Tivoli，而國內市場也在永嘉雙龍承接國內總代理業務後，於去年底快速導入國內市場，提供消費者在全新選項，讓國內有機會在第一時間體驗到品牌源自軍用的紮實與實用性。
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或許SSANGYONG對於市場變化的反應不及其他品牌快速，但在觀望並了解真正的消費者需求後，不靠著創新與話題性，而是靠的沉穩、紮實的基礎建構成功的基石，接者再透過相關技術與策略，不疾不徐、穩紮穩打的創造出屬於自己的成功，因此面對市場上眾多對手的競爭，SSANGYONG還能用優異的品質與產品力賦予旗下產品絕佳競爭力，並以技術作為核心價值，以絕佳設計與性能表現殺進競爭激烈的市場中。
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優秀設計立下絕佳基石，精準定位創造無限可能
2015年五月發表的全新Tivoli，是透過品牌多次由概念車預覽，在歷經XIV-1、XIV-Air/Adventure Concept等改念車款的預覽後，終於以量產車型與世人見面，而在僅不到一年的時間內，Tivoli便有相當出色的成績表現，在全球各地市場售出超過64,000輛，而這一切都要歸功於SSANGYONG的新世代設計語彙，以及源自品牌多年累積的經驗，同時也為Tivoli的表現做了最佳背書。此外，品牌更再接再厲，一舉在今年日內瓦車展發表空間表現更亮眼、使用機能性更出色的Tivoli XLV，讓車系更添豐富可看性。
國內總代理永嘉雙龍面對SSANGYONG全新Tivoli，完整將車系動力引進國內，並在兩種動力中透過配備系統等，各別分出三種、共六種車型選項，其中汽油動力車型部分則是透過1.6L汽油引擎為動力基礎、柴油動力則是靠著1.6L柴油動力提供動力，並且均擁有符合Euro 6期環保法規規範，提供清淨節能的表現給消費者。至於動力系統中的另一要角變速箱方面，考慮到國內消費需求取向，僅有單一六速自排配置，並具有多模式系統。
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除動力系統之外，透過品牌新世代的設計語彙設計，Tivoli擁有相當出眾且引人矚目的外觀，使其與過去品牌其他車款有著相當顯著的差異，並展現出時尚、年輕、科技的感受，銳利的頭燈、立體的線條，又更增添視覺表現上的層次感，同時也雕琢出更為精緻的樣貌，車尾率性的設計更能吸引當代年輕族群消費者注意，成為當今市場上耀眼的購車新選擇。
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除了外觀設計之外，內裝座艙設計同樣是以年輕化的設計語彙打造，不僅擁有多色搭配，更以智慧為本貼心打造，以最直覺、順暢的操作模式提升駕馭樂趣。另外最佳人體工學座椅更能有效分散人體壓力，降低長途乘坐的的疲憊感，其中後座座椅更能姿意調整，並擁有27.5度的調整空間，而大量的收納空間更能賦予絕佳使用機能性。而不得不說，駕駛車輛最重要的方向盤擁有優異的紮實握感，與ESP三模式電子動力輔助轉向系統兩相搭配之下，對於操控表現有相當大的幫助。
依照永嘉雙龍的規劃，國內市場更為著重柴油動力車型，而本次試駕也提供柴油頂級DLX豪華車型。除了在座艙鋪陳有上乘質感外，配備方面更是滿檔，其中最重要的便是中控台那具8吋電容式觸碰多媒體車載機，除了各種媒體撥放功能之外，更支援多手勢控制、系統語音聲控等，更具有衛星導航、手機連結、倒車顯影、多功能綜合儀表相當豐富的功能。
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引擎動力表現充沛，變速箱傳遞柔順
早期受到M-BENZ的援助，SSANGYONG在引擎科技上有相當的把握，而柴油動力車型使用的e-XDi 160極靜柴油引擎，更透過74dB的噪音測試值，贏得能源贏家大賞。在E-VGT電子扇葉幾何可變渦輪的輔助下，1597c.c的排氣量，可在3400rpm-4000rpm時提供115hp的最大馬力，同時受惠於柴油引擎特性，更可在1500rpm-2500rpm時湧現30.6kgm的扭力峰值，而優異的動力有可提供Tivoli相當出色的動力表現。
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此外，該e-XDi 160柴油引擎在運轉平順度上也有相當令人驚豔的表現，至於實際動力輸出表現上，能更明顯感受到充沛的扭力表現，但或許是變速箱的傳遞特性，車輛給予的回饋與反應都相當平順，但也意外對於實際駕駛、乘坐舒適性表現有相當大的幫助，同時面對山路、超車等需求時，也絕對不會令駕駛失望。至於肅靜性表現，也不愧能源贏家大賞的肯定。不過，畢竟柴油引擎輸出特性使然，在引擎轉速高點上，出力、反應都不如低轉般活躍，對於不習慣柴油動力的駕駛者來說必須更謹慎選擇檔位。
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除了動力系統之外，最令人驚豔的應該是Tivoli的實際操控表現。在超過10處採用1,500 MPa以上熱成行高張力鋼板、40％ 590 MPa、的SUV超堅固車體結構下，車身有相當出色的剛性表現，加上懸吊系統的配置與設定，在一般行駛需求下，Tivoli的行路表現相當具有水準，行坑跨洞得以相當從容的反應帶過，對於行駛肅靜表現亦有幫助，甚至是連續多彎的山路，對於側傾的抑制也相當好，使其在一定程度的操駕能力，能多少能帶給駕駛一點樂趣。
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不得不說SSANGYONG Tivoli的表現讓筆者相當意外，不論是動力系統、操控表現上不僅令人驚豔，更有著超乎預期的表現，而亮眼的外觀設計更能有相當的心理回饋。不過，回歸到現實層面，相信不少國內消費者對於SSANGYONG這個品牌相當陌生，更別說Tivoli這款全新車款可以說少有人知..只能說Tivoli雖然表現在水準之上，但因曝光、知名度不高而有志難伸。另外與品牌知名度環環相扣的售價策略也必須更加審慎考慮，但若能夠透過公開展覽大幅提升曝光、知名、詢問度，相信以Tivoli的表現，國內消費者會願意給予機會，畢竟國內同級競爭對手，如NISSAN Juke、KIA Soul、MAZDA CX-3等車的售價都比Tivol高出不少。
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最近不常見了<br><br><br><br><br><div></div> 台感覺內裝造型不錯世紀的產物 雙龍除了外觀有相當的把握 雙龍畢竟也不便宜設計成這樣售價也沒有比較親民 雙龍還是洗洗睡吧 這種車價這樣的內裝....
規格配備真的不差，不過外型跟價錢......有"毒"到之處<br><br><br><br><br><div></div> 這品牌這價戔....嗯....馬川正hot!!!! 真的只能洗洗睡了
在台灣銷售量沒有一定的量
消費者在保養維修會很麻煩
再好的車也是沒法經營 韓國車系提供越來越多車款與高科技的加持
極靜柴油引擎就不錯 一般柴油引擎都很吵 韓國SSANGYONG品牌在國內消費者接受度好像不高 不過Tivoli還不錯看 超冷門車款
路上能見度似乎比法拉利porsche低很多
更不用說瑪莎拉蒂了<br><br><br><br><br><div></div>
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