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iiifgh 發表於 2018-2-3 10:36 PM

〈北市2個月4公車自撞 司機:累壞了〉〈udn〉〈2018-01-28〉

本帖最後由 iiifgh 於 2018-2-3 10:36 PM 編輯

北市2個月4公車自撞 司機:累壞了
2018-01-28 23:28聯合報 記者翁浩然/台北報導


北市公車自撞事故頻傳,去年12月20日大都會客運262路線公車撞上中正橋頭,連帶撞倒號誌桿。 圖/交通警察大隊提供

北市公車自撞事故頻傳,北市公共運輸處雖持續稽查、開罰,問題卻不見改善,去年10到12月就發生至少4起車禍。公運處指出,近期多起自撞事故,多與司機健康異常、精神不集中有關,將設法加裝「防瞌睡」的警測系統。

目前北市公車司機約5500人,人力缺口約千人,加班是業界常態。公運處近年也和業者討論,由各業者設置健身房等休閒空間,為司機紓壓。有司機指出,每天累壞了,哪有力氣健身運動?他的月薪6、7萬元,「是月休4日、上全天班換來的」,等於1天做兩分工;即便「7休1」,長久還是會疲乏,希望未來在不減薪的情況下增加休假日或減少工時。

公運處指出,今年會要求業者加強追蹤司機健康,針對行駛途中精神不集中釀禍的問題,將與業者研議加裝預防恍神、打瞌睡的偵測警告系統。

北市公車路線自撞事故多,去年10月底三重客運617路線公車凌晨5時多剛上路往台北,就因司機昏厥自撞大樓起火;11月26日台北客運234路線公車因司機頭暈失控撞上萬華區康定路人行道看板。


去年12月27日,東南客運棕10路線公車在南京復興路口撞上分隔島與紅綠燈號誌桿。 圖/公運處提供

去年12月20日大都會客運262路線撞上中正橋頭,連帶撞倒號誌桿,原因是司機恍神;12月27日則是東南客運棕10路線在南京復興路口撞上分隔島與紅綠燈號誌桿,肇事司機則向警方供稱精神不濟、打瞌睡。

公運處表示,4起案件的公車司機肇事前至少都符合7休1,只有一起在最近一次休假前的工作日有超時情況,但與事故無直接關係。

逢甲大學運輸管理系副教授李克聰說,政府與公車業者應討論修改公司規定,如提高時薪待遇、重設合理工時等,讓業者有足夠人力,同時也讓司機安心請假。



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lai23ster 發表於 2018-12-19 04:55 PM

感謝iiifgh大大無私分享-thank you

measu753 發表於 2018-12-22 08:48 PM

現在都想著節省成本, 一個人當三個人用, 最後是所有人承擔苦果啊

a86241 發表於 2019-1-13 10:32 AM

這還不簡單 以後只要公車出事 老闆連帶賠償 而且要賠大頭 馬上就能改善了 要不要做而已

juinns 發表於 2019-1-13 05:28 PM

可能要提供免費蠻牛!
喝了在上!<br><br><br><br><br><div></div>

woof0803 發表於 2019-1-16 02:39 PM

千錯萬錯都是勞工的錯!資方完全置身事外,可悲的職場生態
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