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（汽車奇聞發表）2018年2月台灣新車市場掛牌數量報告(13p)
http://img.autonet.com.tw/news/img/2018/3/bb80300721.jpg在今年度二月份，由於農曆新年假期介於15-20日間，加上228假期等休假日，等於全月全月工作日數不但腰斬，而且年後傳統車市淡季工作天數則僅有5天就抵達月底，所以一般來說一定是較上半年最為低迷的一個月，但傳統上因為多數民眾依舊存在希望年前交新車的文化，所以在年前的半個月等於也可以獲得2018全年第一個車市旺季之福，根據統計數據顯示，今年2月份總市場新車掛牌（不含3.5噸以上大型商業車）達到26965輛，不僅比去年同期要成長達到11.4％，而僅比元月份減少43.7％，累積前二個月掛牌新車達到74901輛，還要比2017年同期成長達到7.5％的幅度。
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和泰車市佔再度跌破三成門檻
綜觀今年2月份總市場Top 13車廠的排名，和泰車則以6902輛的成績，再度跌破三成門檻而為25.6％，等於幾乎又要打回1/4市佔率原型，比前越衰退幅度僅次於LUXGEN（-57.2％）而達到53.7％，儘管比去年同期比成長3.7％，但比例顯然大幅低於總市場成長的11.4％幅度，難道三成門檻的魔咒又要發酵？
不過在不久前的媒體春酒上，和泰車總經理蘇純興親自宣布了2018年度大計劃中，在國產主力方面，隨即於三月份就要發表比照東協版的Vios改款新車，據聞至少在安全配備上將「給好給滿」不再有妥協，以免想要回到三成市佔率再度節外生枝，而且Yaris也將跟隨腳步改款，更可以感受到市場龍頭面對2018壓力將動作不斷。
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3月12日就要發表改款Vios，據說這次安全配備要給好給滿。
除了國產車以外，和泰車還確不再給Tiida、MAZDA3、Focus等對手有喘息的空間，確定將正式導入英國廠製造的全新一代Auris掀背車，等於除了Prius、CH-R之外又一款TNGA新平台猛將確定叩關，也等於預告未來台灣神車Corolla Altis（1728輛）的大改款，但相信在改款前神車一定會有更大幅度的促銷與優惠方案，而未來Auris是否也將採行「先進口、後國產」的階段戰略，也很值得觀察，畢竟和泰車猛起來就是希望要進一步擴大在國產中型房車/掀背級距的佔有率，這下子對於其他對手，壓力顯然只會更大。
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Vios之後Yaris也將跟隨改款。
另外，雖然進口車如RAV4（1290輛）、Prius C（153輛）、C-HR（137輛），而高級品牌旗下成員則有NX持續成為豪華LSUV級距銷售冠軍，但其他車款的掛牌表現就不如預期（如RX的175輛），倒是100-200萬級距除了同為高級品牌以外，一般品牌對手的壓力也不小，單獨以TOYOTA進口車掛牌數量1846輛，甚至還要比去年同期少上4.1％，在高級品牌部分除了LEXUS回檔成為季軍地位，今年度則要靠預計將於2018日內瓦車展首發之全新UX小型運動休旅車才行，也可以看出和泰車要進一步強化其SUV戰略，要追回三成市佔率依舊充滿更多險阻。
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SUV持續成為票房保證
在今年2月份總市場的新車掛牌數據出爐的同時，台灣本田再度以2431輛的成績重回市場排名季軍，當然其國產SUV二大主力CR-V（1392輛）與HR-V（428輛），還有小改款的進口七人座休旅車HONDA Odyssey（214輛）也重回級距冠軍寶座有關，可以看出在2月份可以締造銷售佳績的品牌，幾乎手上都一定有暢銷的SUV車款，預計今後這項趨勢也將持續增溫，而剛剛在海外發表的小改款HR-V，未來可否也跟隨CR-V與Odyssey等車比照增配Honda Sensing，後續發展相當值得關注。
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全新小改款加上Honda Sensing效應，Odyssey隨即回到進口七人座休旅級距冠軍。
SUV作為強勢產品，對於進口品牌來說也有相當的影響力，其中在一般品牌受益最大者無非是掛牌新車998輛的台灣福斯，儘管單月掛牌數量並未破千，但已經成為當月台灣車壇Top 9品牌，而且也在進口車壇拿下僅次於M-BENZ的第四名成績，其中在2018台北世界新車大展發表上市的Tiguan AllSpace七人座版本，加上2018年式車系重整編成居功厥偉，也讓全車系掛牌數量達到570輛，除了成為進口SUV級距亞軍以外，若以全市場所有SUV而言則為僅次於CR-V與RAV4（1290輛）的季軍，而之前因為2018年式MAZDA3（783輛）尚未到港而讓品牌排名大舉回落的台灣馬自達，在2月份其CX-5（529輛）與CX-3（328輛）幾乎全數回神，甚至連旗艦車款CX-9都有達到242輛的亮眼成績，談到七人座SUV當然也不能不提到SKODA，在Kodiaq陸續到港之後，於2月份也掛牌新車達202輛，成為該品牌掛牌最大量的產品，更讓台灣分公司一舉拿下當月全市場Top 13的地位（總市佔率接近2％），更比去年同期成長達到驚人的110％幅度，當然原廠產能能否持續跟上訂單腳步，也關係到今年度這個品牌的後續表現。
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Tiguan發力讓台灣福斯成為進口第四大品牌。
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Kodiaq交車大幅跟上，也讓AKODA首度拿下總市場Top 13地位。
當然，儘管今年因為遇上大選，或許各界都會對於2018的車市看法較為保守審慎，但以前兩個月已經累積成長7.5％的狀況看來，多款新車陸續導入，或也可能讓全年的買氣回溫更增加一些力道。
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TIIDA跟LIVNA還是有固定銷量，唉~~~~ 賓士到底為甚麼可以這麼可怕= =
居然可以賣成這樣
到底誰說台灣經濟不好 不是說景氣不好嗎?為什麼新車掛牌數越來越高.... 頭又大的設計上真的越來越奇特了{:39:}
臺灣賣得好的國產車名單永遠都不在我的口袋名單{:44:}<br><br><br><br><br><div></div> 不意外神A又是第一名~~ 台灣小眾車市還能同步與國外上市新車 已經很不賴了 好長一串，但總的來說，似乎都比去年同期來的好了。 toyota又再次蟬聯冠軍，很難打破的紀錄呢~XD 賓士有越來越強的車款，穩穩領先<br><br><br><br><br><div></div> 2月領牌日少，也過了競賽月，感覺少好多 去年加入馬自達家族，駕駛馬3一年，
看到進口車掛牌數量第一名，以後在路上行駛，
就可看到好多家族成員了。 台灣畢竟是小眾市場
跟大陸市場比起來
還是差很多
{:47:}{:47:}{:47:} VITARA 這個月銷量整個跌下，有什麼原因嗎？ 真的很佩服和泰汽車. 買車還是有很多理性的考量, 二手價, 服務等等. 車子本身的特質..TOYOTA是很沒個性的車..<br><br><br><br><br><div></div>
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