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2019 Panigale V4 R
動力系統來自於WSBK規制範圍內的這具998cc Desmosedici Stradale R引擎，搭配車架與Ohlins前後懸吊，還有Ducati Corse全套的空力套件，
Ducati正式向賽車迷宣布這是來自於義大利最新款的Superbike。
這具Desmosedici Stradale R引擎採90度夾角V型四汽缸，
裝置在車架上採後傾42度的角度已達整體最佳的位置，
Twin Pulse點火序列讓左右前後缸擁有幾乎同樣的點火時間，
所以造就了這具引擎依然保有類似傳統Ducati L Twin的運轉聲浪。
新引擎的鍛造曲軸比舊的Desmosedici Stradale還要輕上1100公克，
其餘的設計則維持不變。鋁合金活塞為單壓縮環/刮油環的賽車設定，
並且維持Ducati車廠認為最佳的方正對稱概念，
包刮活塞裙的高度與汽缸的厚度等等參數都考慮在內，
以追求最極致的高速運轉平衡與最大出力。活塞連趕為鈦合金製品，
每一隻比起過去的鍛鋼製品要減少了100公克的重量，
缸徑的部分維持81mm，不過把衝程變更為48.4mm，搭配上超高的14:1壓縮比。
汽缸上座部分使用鈦合金的進氣汽門與鍛鋼的排氣汽門，
四支凸輪軸為Ducati車廠特別設計的楊程角度，供油的節氣門直徑為56mm，
搭配上可變進氣歧管的設計，使得這具引擎在全轉速域都能夠有最佳的輸出。
Ducati工程師也重新設計了機油泵浦與發電機，爭取到額外的100公克重量的減輕，
在這番努力後這具引擎擁有高達221匹馬力的輸出，
如果搭配上競賽用Akrapovic蠍子管，更可以把出力一舉挺進至234匹馬力，
搭配上16000轉的紅線設定，非常暴力
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不過也要有地方可以發揮才好 帥慘 不敗的杜卡迪 可惜口袋不夠深
234匹馬力 應該快飛起來了 真的帥不過保養費不少 杜卡迪真的是帥 可惜口袋不夠深<br><br><br><br><br><div></div> 可惜口袋不夠深{:38:}{:38:}
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