頁:
[1]
中東風雲-俄羅斯是否會向敘利亞交付米格-29M2？
本帖最後由 MightyDragon 於 2012-10-10 08:05 AM 編輯米格-29是一個古老而又熟悉的名字。人們記得它的印象始終不能離開在伊拉克戰爭時，伊拉克空軍最先進的米格-29面對有壓倒性空中優勢聯軍，至少有6架在空戰中被美國空軍的F-15C的擊落，更多甚至還停留在地面時被炸毀，連還手的機會也沒有！此戰之後，米格-29的評價大大低於它值得的。事實上，米格-29是一架氣動設計優良、非常靈活的戰鬥機。擁有紅外線搜索與追蹤器（IRST）與頭盔瞄準器，配合AA-11飛彈，德國空軍曾使用降級版的米格-29在聯合演習中擊敗對手美國空軍F-16...
此升級版本米格-29M2反映俄羅斯戰鬥機的發展仍然滯後。只要看看這個駕駛艙仍保留許多模擬儀器，其玻璃化程度甚至無法趕上中國的JF-17！當然米格-29M2是中至重型戰鬥機，擁有雙中推發動機使其能夠攜帶比較JF-17更多的導彈和燃料...
來源：小飛豬的博客(網易軍事)
根據外電的報導，俄羅斯軍事智庫“戰略和技術分析中心”(CAST)將於近期公佈的一份報告表明，俄羅斯預計將在今年內向敘利亞提供更多武器，包括防空系統、武裝直升機、戰機，金額更高達近5億美元。
根據相關報導，即將交付的武器包括12架米格-29M2戰鬥機、BKUK-2ME機動防空導彈系統、鎧甲-S1彈砲結合防空系統等，顯然這些武器一旦運抵敘利亞，將會增強敘利亞的防空能力，這在後者面臨北約軍事干涉的情況下，尤其引人注目。
這次交付的米格-29M2被稱為“最高版本”的米格-29，根據俄羅斯飛機製造集團的消息，敘利亞採購的米格-29M2戰鬥機於2011年開始生產，今年2月下線並試飛，米格-29M2是所謂的“第二代”米格-29，我們知道第一代米格-29屬於前蘇聯傳統的前線殲擊機，考慮到成本及費用等問題，在新技術方面比較保守，仍舊採用了液壓助力機械式操縱系統，另外載油量也比較有限，作戰半徑偏低，對地攻擊能力弱，多用途能力較差，為此在上世紀80年代，米高揚設計局研製了米格-29M，設計局編號是9-15，與米格-29S相比，設計局編號是9-13，它採取了一系列措施來提高飛機的戰術技術性能，因此也被稱為“第二代”米格-29。
米格-29M的改進地方包括；放寬了飛機的縱向靜穩定度，採用三軸四餘度模擬式電傳操縱系統，替代了9-13飛機上的液壓助力機械式操縱系統，提高了飛機的敏捷性，改善了飛行性能和品質雕塑大了邊條翼面積，採用尖前緣設計，同時增加了平尾面積，平尾前緣開有鋸齒，提高了飛機的升力和俯仰控制能力，增加了飛機的載油，取消了9-13飛機邊條上的輔助進氣口，將原來的空間改為油箱，這也是米格-29M和米格-29S之間最明顯外部特點，米格-29M甚至減少了航炮的備彈，節約的空間也有來增加機內燃油，經過改進，它的載油量由米格-29S的4300公升左右增加到5000公斤，同時增加了空中加油能力，讓飛機的航程和作戰半徑進一步增大，另外飛機外掛能力也得到增強，在機翼內側增加了一個負荷超過1000公斤的重載掛載，飛機的外掛能力由米格-29S的2500公斤增加到4500公斤，多用途能力進一步增強。 此外米格-29M的座艙顯示器由1個平顯和兩個下視多功能顯示器組成，是前蘇聯第一代玻璃化座艙，提高了飛行員對於戰場態勢的掌握能力，機載雷達方面則換裝了ZHUK機載雷達，它採用了平板縫陣天線，對於RCS=3的目標可以提供70-80公里的探測距離，並且具備多普勒銳化等對地攻擊模式，考慮到飛機改進後，空重增加，米格-29M的發動機也相應的改進為RD-33MK，最大推力增加到8700公斤，首架米格-29M於1986年試飛，在米格-29M的基礎上還發展了米格-29K艦載機，該機在1988的試飛，但是前蘇聯解體後，米格-29M停止發展，雖然曾經以米格-33的名義外銷，仍舊無人問津，所以米格-29M最終被擱置，而米格-29K也在競爭中敗北，失去了上艦的資格，這一系列的失敗，也讓輝煌一時的米高揚設計局步入沒落。
進新世紀，隨著米格-29SMT獲得部分用戶的認可，以及印度海軍選擇米格-29K，總算讓米高揚設計局喘過氣來，得以繼續米格-29M項目，針對當時一些國家對於遠程多用途作戰飛機的要求，米高揚設計局提出了米格-29M2項目，米格-29M2採用了雙座，增加了一個使用武器的武器控制員，這樣在遠程作戰中飛行員可以集中精力控制飛機，另外換裝了數字式電傳操縱系統，航空電子方面使用了俄羅斯最新的ZHUK-M火控雷達，它對於RCS=3的目標可以提供120公里的探測距離，可以同時跟蹤10個目標，在TWS模式下可以同時攻擊4個威脅最大的目標，同時也具備多普勒銳化、合成孔徑成像等對地攻擊模式，座艙顯示器也更新成MFI-10液晶多功能顯示器，導航系統增加了GPS衛星導航系統，與米格-29SMT一樣，米格-29M2採用了機背保形油箱，因此它的航程進一步增加，掛載三個副油箱的情況下，可以達到3000公里，一次空中加油後可以提高到6000公里，經過米格-29M2的性能比早期的米格-29有較大的提高，但是其仍舊無法與蘇-30以及西方同類型戰鬥機競爭，在馬來西亞空軍的戰鬥機項目競爭中，輸給了蘇-30MKM，即使是米格-29的傳統客戶-印度空MRCA項目，也未能入圍，最終只有另外一個米高揚戰鬥機的傳統客戶-敘利亞空軍採購了24架左右，這個數字大概只相當於蘇- 30系列的1/10。
根據外電報導，俄羅斯為敘利亞製造的首架米格-29M2飛機於2011年製造完畢，2012年2月首飛成功，那麼敘利亞空軍為什麼沒有像印度和馬來西亞空軍那麼舍米格-29選擇蘇-30呢？筆者認為有以下的原因；首先是價格及使用成本，蘇-30不論是單價還是使用費用都要高於米格-29M2，敘利亞經濟欠發達，整體國力明顯低於印度和馬來西亞，不具備大量採購蘇-30系列飛機的能力，另外敘利亞空軍裝備有大量的米格-29戰鬥機，建立有比較完善的後勤保障及飛行員訓練體系，引進米格-29M2可以比較方便的採用現有的後勤設計，飛行員轉換比較方便，有進一步降低飛機使用的成本印度和馬來西亞憑藉較強的經濟實力可以忽視這些因素，但是對於敘利亞來說是一個不得不面對的問題，另外印度空軍和馬來西亞空軍選擇蘇-30主要體現了空軍和國家戰略的變化，強調外線作戰和建立進攻型空軍，而敘利亞國土相對狹窄，其預定戰場在弋蘭高地及以色列，戰場範圍有限，以米格-29M2的航程和作戰半徑已經綽綽有餘，蘇-30更大的指標反而有點畫蛇添足。
作為最新式米格-29飛機，米格-29M2一旦交付敘利亞空軍，顯然會顯著的提高敘利亞空軍的作戰能力，從數量上來講，可以將敘利亞空軍的米格-29機隊的規模從80架提高到100架左右，縮小了與土耳其空軍的差距，後者擁有232架F-16C/D系列戰鬥機，另外米格-29M2配備較為先進的航空電子和武器，空戰性能比早期米格-29S有較大的提高，特別是它配備的ZHUK-M雷達，就其性能來看，與AN/APG-68V後期改進型大致相當，憑藉R-77E主動雷達製導空空導彈，米格-29M2具備與F-16C/D-BLOCK50甚至BLOCK50+對抗的能力，這樣就增加了土耳其及北約空軍奪取制空權的難度，米格-29M2的大航程及滯空時間長給了敘利亞空軍帶來的許多靈活性，比如敘利亞沒有預警機，只能依靠地面預警雷達及指揮引導系統作戰，而地面雷達受地球曲率影響，對於低空及復雜地形條件掩護的目標探測能力較差，而米格-29M2可以憑藉自己的滯空能力和性能較好的機載雷達，在地面雷達網薄弱的地方進行巡航、警戒，提高防空系統對於低空的警戒能力，，同時它還裝備有數據鏈，可以與米格-29形成簡單的聯合網絡作戰系統，例如它可以將自己獲得的目標信息，航向、速度、數量等傳遞給其他戰鬥機，由後者進行攻擊，也可以傳遞給地面防空系統，對目標進行攔截。
我們知道土耳其空軍裝備有F-16C/D-BLOCK40/50+，這些飛機安裝有藍盾系統，藍盾系統包括地形踴躍雷達和寬視場紅外導航系統，因此可以支持飛機在晝夜全天候條件下，以復雜地形作掩護，低空快速突防，攻擊對方縱深重要目標，是敘利亞最大的威脅，而米格-29M2可以長時間在相關地區進行巡航，利用ZHUK-M雷達探測入侵飛機，然後發射R-77導彈進行攻擊，或者為其他戰鬥機或者防空系統提供目標指示，由其進行攔截，這樣就可以提高整個防空系統的作戰效能。
實際上米格-29M2只是敘利亞空軍現代化計劃的一部分，根據俄羅斯飛機製造集團（UAC，米高揚現在UAC的一部分）的資料，在2011年該集團涉及到敘利亞的業務包括；製造米格-29M2戰鬥機，維修4架米格-23戰鬥機，將4架早期型米格-29S升級到米格-29SM的標準，同時對敘利亞空軍其他的米格-29戰鬥機進行現代化改進，從這則消息來看，敘利亞空軍受限於經濟實力，並沒有對現有的飛機進行較大的改進，而選擇了米格-29SM這樣比較簡單的方案，米格-29SM的目標就是利用最少的經費，最大限度的提高米格-29S系列的作戰能力，與米格-29M不同的是，它沒有更換雷達，而為現有的NO19雷達更換了一個BAGET火控計算機，替代原來的TS100，改進後的NO19被稱為NO19MP ，由於BAGET採商用處理器，因此運算速度更快，雷達的探測距離也得到增加，消息指它對於RCS=3的目標可以提供80-100公里的探測距離，並且可以製導R-77E主動雷達製導空空導彈，同時也具備多普勒銳化、合成孔徑成像等模式，可以方便、經濟的提高米格-29的作戰能力，筆者推測可能敘利亞空軍現有的米格-29都會按照這個標准進行升級。這樣敘利亞空軍的作戰能力就更加可觀了。
不過即使這樣，敘利亞空軍一些根本問題也沒有解決，首先是缺乏預警機，雖然可以藉助米格-29M2解決部分問題，但是畢竟無法和專業預警機相比，如果北約下決心干涉敘利亞，出動E-3這樣的預警機，敘利亞空軍戰鬥機一升空就會被對方探測，戰場形勢相當不利，另外敘利亞空軍即使裝備米格-29M2，飛行員轉換、訓練到形成戰鬥力還需要一定的時間，在敘國內動蕩的情況下，敘利亞空軍能否保證正常的訓練飛行顯然是一個未知數。
當然還有一個更根本的因素，那就是俄羅斯能否按時向敘利亞交付米格-29M2戰鬥機和其他武器裝備？ 這個伊朗採購的S-300防空導彈系統就是一個例子，俄羅斯此時向敘利亞交付米格-29M2這樣先進的武器，肯定會受到來自西方強大的壓力，雙方的利益如何協調是關鍵，對於俄羅斯來說，敘利亞幾乎是其在中東僅存的盟友，敘境內的塔爾圖斯港是目前俄羅斯在地中海僅有的立足點，由於塞瓦斯托波爾已經歸屬烏克蘭，俄羅斯黑海艦隊面臨無家可歸的境地，因此俄羅斯曾經有計劃將黑海艦隊部分艦艇轉移此地，但是敘利亞反對派至今未給俄羅斯繼續使用該基地的承諾，另外還有一點，就是敘利亞反對派魚龍混雜，根據海外媒體報導，甚至有極端組織混雜於此，而這些人又和俄羅斯車臣分裂勢力有千絲萬縷的聯繫，這也是俄羅斯為什麼繼續支持敘利亞政府的一個原因，因此對於俄羅斯來說，此時放出這個消息，似乎也有與西方和敘利亞反對派討價還價的意味。
因此敘利亞問題已經超過了其本身，既有大國對於勢力範圍的角逐，也有教派之間的衝突，所以事情的發展，還是要看圍繞著這個問題的各種勢力如何協調。否則的話，最終一戰可能不可避免。
...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div><div></div> 在老美捏碎中東伊斯蘭世界, 再分而治之的大戰略下, 中東几十年都沒有停息過戰火..
沒有國家軍力的保障, 再多的石油資源也挽救不了伊斯蘭世界的命運.
中國人應該引以為戒, 自强不息. 不要認為這就是MIG-29M2(真身),這台依舊是降級版,MIG-29M2(MIG-35),俄羅斯本身採用的裝備雷達(費左爾隆 甲蟲-AE,AE是主動陣列雷達.不是這台甲蟲-ME),甲蟲-ME是甲蟲-M出口型(甲蟲M大約面世近20年),而俄羅斯所使用是操作系統精良的多,事實閣下JF-17性能很難跟原版的MIG-35比較,人家雙發發動機只有一台出現事故,還能用另台支撐回來,單發的JF-17根本飛不回來 樓上的.....，單發的戰機基本上哪台都一樣，引擎掛了，都是要去見閻王的。
只是，俄羅斯出口的不降級，基本上是不可能的，個人還是比較希望敘利亞能有一定的軍力，但是也希望他能朝向較佳的人道環境前進。
human0327 發表於 2012-10-1 09:25 AM static/image/common/back.gif
樓上的~mig-29是降級版，我想問你台灣的f-16是降了幾級???
台灣的F-16我在新加坡那邊的人給我說，台 ...
想酸人是你家的事，但也不要打出這種頭腦清楚一點就知道你在唬瀾的東西出來
在想國軍什麼時候有海豹部隊了，要唬人也查一下資料部隊番號有哪麼難嗎?
外加兩岸基本上有很嚴重的互不信任原則，根本不會給予重要職務或單位服役
當過憲兵特勤隊基本上根本進不去中南海保鑣，反裡也是同樣的
想打嘴炮前最好先查一下資料不然就等者鬧笑話把
在想你連MIG-29主要設計理念是什麼
不知道答案的話好好看樓主的文把...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div><br><br><br><br><br><div></div> 駕駛艙仍保留許多模擬儀器 奇怪的是敘利亞居然接受俄羅斯這樣降級 敘利亞真的收的到米格-29M2~~
就算收到~
降級版是一定的吧~
外觀不能降~外型不一樣一看就出來~
這是每個賣武器的國家的作法~
幹嗎一次就吧生意做完~{:44:} 科技永遠日新月異
置留原地永遠差別人一大截 緒國既使有再好的戰機及武器也不及歐洲美國 這些國家戰機能力是數一數二的緒國不一定有勝算 雖然說 很討厭老美的這種個性
但是中國更邪惡
整個很噁心
超討厭中國的<br><br><br><br><br><div></div> 任何一個國家
都須要軍事力量做靠山
如果自己不努力
就變成別人提款機
. 就算是外銷降級版的米格29，對於敘利亞這種國家眼裡，還是很高檔的貨色
且這款戰機吸引人的原因不外乎價格和便宜的操作成本
外加俄系戰機一貫以耐用和實用為本的設計風格{:32:}
頁:
[1]