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中國首架純燃料電池無人機試飛成功
本帖最後由 MightyDragon 於 2012-12-31 11:01 AM 編輯在無人機的領域上，燃料電池具有許多潛在的優勢，包括環保（過程只生成水）、重量輕（比較噴氣發動機連發電機和油箱）、高效率（質子交換膜燃料電池可以達到40％至50％）、低工作溫度（約80℃。低紅外特徵對軍事用途無人機是非常重要的）。美國的太空計劃廣泛使用燃料電池在航天器之上，其他領域的應用包括燃料電池汽車等。中國進入純燃料電池無人機是比較晚，但是遲到總是比缺席好...
來源：中國評論新聞網
中評社北京12月31日電／中國青年報報道，日前，由同濟大學航空航天與力學學院（下稱“同濟大學航力學院”）、上海奧科賽飛機公司歷時一年多時間共同研製的我國第一架純燃料電池無人機“飛躍一號”，在上海奉賢海邊首次試飛成功。該無人機可升至2000米以內高空，時速為30公里，可連續飛行兩小時，非常適合用於環境監測、戰場偵察等領域。
“為積極應對能源與環境挑戰，開發生物質能、氫能等新能源的飛行器，已成為航空技術的未來發展方向之一；特別是以氫氣為原料、真正實現零排放的燃料電池電動飛機，更是航空工業發展的一個重要發展趨勢。”項目負責人、同濟大學航力學院副教授許震宇介紹說，“世界上多個航空強國已經試飛成功了多架新能源無人機和輕型飛機，台灣成功大學和遼寧通用航空研究院分別已於2010年和今年7月研製成功使用‘燃料電池及鋰電池’混合動力的無人飛機。”
據悉，同濟大學航力學院自2008年起開始著手燃料電池飛行器的研製工作，建設了基本的測試、實驗系統，並組織學院師生共同參與研發燃料電池無人機。首先確定了“僅使用燃料電池作為動力”的設計方案，以便將鋰電池的重量節省出來，用於裝載氫氣或有效載荷，從而增加其航程，或使無人機擁有更多的使用功能。
無人機的起飛重量如何能與燃料電池功率有效匹配？如何能安全儲藏、攜帶更多氫氣？面對新能源飛行器這一新生事物，研發團隊經過大量的理論推導和仿真計算，將研發中遇到的諸多科技難題逐一攻克。
2011年，同濟大學航力學院牽手上海奧科賽飛機公司，共建“同濟大學奧科賽新能源飛行器研究室”，共同開展新能源飛行器的設計製造、仿真計算、地面推力試驗等研發工作，加快推進燃料電池無人機項目的研發進程。在無人機項目實施過程中，同濟大學主要負責項目總體方案、系統設計和分析、空氣動力和結構計算、材料和結構實驗等方面工作，奧科賽公司主要負責無人機外形設計、製造和試飛等工作。
據介紹，“飛躍一號”翼展5米，起飛重量20公斤，有效載荷1公斤，巡航速度為30公里/小時，飛行高度小於2000米，續航時間兩小時，它使用一個1千瓦的質子交換膜燃料電池作為動力。
許震宇表示，燃料電池無人機不僅綠色環保，而且工作溫度低、噪音小、易於維護，非常適合用於環境監測、戰場偵察等領域；其相關技術還可以用於指導燃料電池輕型飛機等新能源飛行器型號，以及大型民機燃料電池輔助動力系統的設計。
據介紹，在試飛成功基礎上，校企聯合研發團隊未來將進一步優化並穩定“飛躍一號”的各項性能，將連續航行時間延長到8~10小時，並加快其產品化產業化步伐，同時開始研製以燃料電池為動力的輕型飛機，“通過設計、實驗可再生能源系統，有望將燃料電池無人機續航時間提升到2~3天，甚至更長。”許震宇說。...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div><div></div> 未來清潔能源是一大趨勢，一定要把好方向堅定不移地走下去！ 這位龍大你貼出這架無人機
我們是不是也要笑你們
你當初拿成大教授測試新燃料來笑
你現在貼出貴國大學測試新燃料
是不是也很可笑
你可說一下同濟大學和成功大學有何不同?
難道同濟大學就可測試新燃料成大就不行
請注意同濟大學是結合民間公司資源
成大教授只是帶系所學生
你現在敢貼此文
你是否該出來講一下此文跟成大有何不同?
賣惦惦當沒事? yuanfung 發表於 2012-12-31 12:52 PM static/image/common/back.gif
這位龍大你貼出這架無人機
我們是不是也要笑你們
有何不同?參考賴維祥教授的說明應該知道 {:4:}
「...完全燃料電池的飛機，在起飛階段及巡航需要馬力的調整靈活度高，其燃料電池控制及特性均不易...」
誰高誰低需要解釋嗎？...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div> MightyDragon 發表於 2012-12-31 01:42 PM static/image/common/back.gif
有何不同?參考賴維祥教授的說明應該知道
「...完全燃料電池的飛機，在起飛階段及巡航需要馬力的調 ...
你不要針對燃料
成大教授是兩年前的東西
跟你兩年後東西如何比
每個人所學領域不同出來東西當然不同
同濟真對燃料電池
成大針對便宜易取得耐久性燃料
你當初是真對成大教授載具在批評
沒說錯吧
你真對一位學化學材料教授批評他用機械載具的問題
針對同濟大學使用那可笑載具你是否也批評一下
這邊網友當初是一堆人看你再如何笑弄成大哪載具...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div><br><br><br><br><br><div></div> MightyDragon 發表於 2012-12-31 01:42 PM static/image/common/back.gif
有何不同?參考賴維祥教授的說明應該知道
「...完全燃料電池的飛機，在起飛階段及巡航需要馬力的調 ...
燃料電池有兩種
第一是直接用青氣當燃料
氫氣就算壓縮裝入瓶內，體積還算大，將影響航程和載運
而且要刻意去製造穩定氫氣達標準的容器成本很高，除非技術再進步
另一種是在一樣加入汽油、天然氣等碳氫化合物
再提煉氫氣，但會產生一點二氧化碳(應該不到燃油的一半)
可以用現有的燃料補充，也是工業製氫的主要方法
但這個提煉器需要用黃金或白金製造，且會產生高溫，耗損機身
這裡講的應該事第一種
可見要續航兩三天還要一段時日...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div> 中國國力強勝 軍武發達進步 堪稱世界一 二 各方面齊頭並進 各學校與軍工合作成功的案例如天上星繁 大件小案每天都報可一樣 難怪有人說這是成中國軍武版了 很期待中國高科技的發展，國防科技可以當作民生科技的火車頭，
很多革命性的民生產品皆是，大家很方便使用的微波爐即是，電
動車也是， "攜帶更多氫氣"這問題如果克服就可飛比較久了~
倒是氫氣瓶需高壓充填，而戴越多也越重..... 性能確實不錯
將燃料電池無人機續航時間提升到2~3天氫氣瓶勢必加大
這樣的話機體應該要重新設計
<br><br><br><br><br><div></div> 本帖最後由 zaqwsxdsa 於 2013-1-1 11:32 AM 編輯
yuanfung 發表於 2012-12-31 02:11 PM static/image/common/back.gif
你不要針對燃料
成大教授是兩年前的東西
跟你兩年後東西如何比
算了...
他只能打 XD
不知道該怎麼回應了....
不管怎麼說....成大系所帶著學生玩已經很厲害了...
對岸通通都是國家在後面支援這些大家都知道....
最起碼給予的尊重與肯定都沒有就啥都不用說了...
另一種教育失敗而已!!!
補充內容 (2013-1-2 02:08 AM):
就算沒錯字我想你也不會回...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div> 無人機的確強大，畢竟訓練機師比買飛機還貴，而且電腦還可以做出人類做不到的反應，
中國的軍事實力真的不可小覷。 燃料電池主要的好處在於清潔，節能環保。但是缺點也很明顯，單位能量密度不如傳統的內燃熱機，就算是有電池但是沒有響應達到合格功率的驅動機，性能還是不如傳統的渦扇發動機。 不知道這樣的技術，那天才能應用在民間，或是生活中? 是個進步，不知道壽命和維護成本怎麼樣？
估計要實用化，還需要八年。<br><br><br><br><br><div></div>
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