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為什麼台灣的客運公司 經常出重大事故
為什麼台灣的客運公司 經常出重大事故 是硬體不足 還是人為疏失<div></div> 台灣的客運公司 以其出車率發生之事故降低許多
硬體和軟體都改善許多 是山多路窄還是司機不夠休息? 因為開很快就這樣，司機很累疲勞駕駛關係 駕駛沒有事先做功課
或是 硬體設備沒有定期檢查吧<br><br><br><br><br><div></div> 超時呀
國道與市公車
都是超時
我以前也開到睡著
被小客車被按喇叭
開到內車道去差點親下去
這樣瞭解嗎
超時工作、拼裝巴士、鑽法律漏洞、在山路行駛不適合的車輛
在在都是造成台灣客運公司事故率偏高的原因！！！ 大大應該說是遊覽車業者吧
一般的地方客運業者好像比較少
追究原因可能是超時及疲勞駕駛較多
車況及路況不熟也是原因 我認為以上各位種種都有可能
超時工作>>應該沒有一家業者敢說不會超時的(就算班車司機到另一地有休息,但那也不是真的休息,缺班車的話,還可能回頭就要進站了)
拼裝巴士>>應該目前客運班車都是拼裝的,我認為越高越危險了(國光比較矮一點,應該會比較安全的)
鑽法律漏洞>>這應該是說國道某家客運吧!!
在山路行駛不適合的車輛>>派不對的車囉!!
超時及疲勞駕駛<<補充>>也有司機私生活不好,例如過年賭博的,想賭又要睡又要出車,導致致命車禍就找上你了
...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div> 個人覺得跟教育訓練的落實度有關，台灣不是沒有
但是很多都只是應付過關的心態ex:考駕照<br><br><br><br><br><div></div> 疲勞駕駛，台灣路況太多，可是司機開車無聊又不能聽收音機，沒辦法放鬆心情。 超時工作才是主因，每位司機一天都要跑到一定的趟數，
而路上碰到塞車...等狀況，基本上是時常有剛回站又立即發車的現象，
因此駕駛幾乎都是疲勞駕駛，沒什麼休息到，所以才會容易發生事故。 sos155 發表於 2014-2-3 10:36 AM static/image/common/back.gif
超時工作、拼裝巴士、鑽法律漏洞、在山路行駛不適合的車輛
在在都是造成台灣客運公司事故率偏高的原因！！ ...
遊覽車業者情況較多，嚴格來說不算拼裝巴士，
因為現在各國都是巴士廠牌發出底盤給各國車體廠打，
目的在於成本能較低、客制化、配合當地的法規(車重、車長、車寬、安全等項目)。
至於遊覽車業者蠻容易發生就是車輛配備不足的狀況，如你所提的在山路行駛不適合的車輛，
原因在於台灣現有的觀念就是租車要找5年內的新車，新車就安全的錯誤認知，
不知道是當初由哪個單位放出來的消息，因此對於業者來說，
競爭業者眾多，勢必價格要合理或較低，但問題要新車，
也因此就變成要購買成本較低的底盤，這些底盤並非不好，
只是對於時常跑長途或山路的旅行不適合，這也變成容易車子發生狀況，
或是沒有足夠科技配備來降低傷害。
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