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JR100更換大彈簧解決起步抖動
本帖最後由 sjx2008intel 於 2014-11-11 02:05 AM 編輯起步抖動是一項常為討論的問題,而原因也不外乎幾種,此文是給有類似問題的人作為參考
關於起步抖動,是速克達(無段乾式離合器)的一大問題
為找出解決方法不外乎是先檢查傳動
一般檢查重點為：
1.碗公與離合器
2.驅動彈簧(大彈簧)
3.小彈簧
4.前普利
許多人將此起步抖動問題歸因於離合器皮或碗公抓不住的問題,但更換前兩樣零件後沒多久又開始出現抖動
這時就需要檢查其他零件是否有問題
但有必要這麼費時費功嗎?
此篇要分享更為簡單的方式可以來判斷,是否為大彈簧問題而造成起步抖動現象
要判斷為大彈簧過軟,彈性疲乏使彈簧長度不足的現象有：
1.輕催油門出現抖動現象
2.上坡低速時出現抖動現象
3.冷車時較容易出現抖動
4.起步後較慢達到最大扭力轉速設定值
出現以上狀況就有必要先檢查大彈簧
可惜一般車行不會先檢查大彈簧
原因為：
1.較費工費時
2.更換大彈簧賺取利益不高
3.經驗不足無法直接判斷
現在來比較以下:
左為GCW3大彈簧,兩年前換下,使用約兩年2萬公里
右為KED5大彈簧,前幾日換下,使用約兩年1萬公里
使用時間一樣,但里程數左為右的兩倍
GCW3長度約15.2CM 粗徑約為4.0mm 圈數7圈 粉紅點
KED5長度約12.5CM 粗徑約為4.5mm 圈數7圈 白點
順帶說明,噴射JR100大彈簧為LBG7,而化油版則無資料,此篇使用車輛為化油JR
由上可看出KED5長度在使用後明顯變短
而GCW3則接近原設定長度(可能為放置長時間造成)
而兩條新品的長度是一樣的(沒新品照片...先前有比較過)
此次更換為GCW3新品經過500KM的測試
加速表現明顯有力,輕催油門可輕易達最大扭力轉速(原廠為6000rpm)
爬坡更為有力,不抖動
由此可看出彈性疲乏的大彈簧會直接導致起步抖動的現象
有此問題的車友或許可以參考小弟的經驗,對經驗充足的車友來說可能是篇廢文,但請多包涵,感謝
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